Des vannes d'acier reposent sous les passes de la lagune et se relèvent quand la marée monte. Elles fonctionnent. La question est ce qui arrive si on en a besoin plus souvent que prévu.
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Vers 1970, la part du vélo à Copenhague était tombée à dix pour cent. Ce qui a suivi n'était pas un trait national mais une politique, et elle a commencé par le rationnement de l'essence.
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Derrière les monumentales cours municipales se cache un choix fiscal. Vienne a utilisé l'argent de l'impôt pour construire des logements abordables, avec un rôle particulier pour l'impôt progressif sur la construction de logements.
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En 1756, le Douro est devenu une région viticole réglementée. Derrière les célèbres terrasses se cache aussi une histoire commerciale : le contrôle de la production, de l'origine et du commerce.
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Chaque îlot de l'extension de Barcelone a des angles coupés. Ce n'est pas un ornement mais un calcul, fait avant l'existence des voitures.
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Sur la place de la Vieille-Ville se trouve une horloge qui compte le temps de plusieurs façons à la fois. L'une de ces façons doit se décaler au fil de l'année.
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Neuf logements islandais sur dix sont chauffés avec de l'eau tirée du sol. Ce n'est pas une merveille naturelle mais une décision, prise quand le pétrole est devenu trop cher.
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Le jour de la Toussaint, une capitale s'est effondrée trois fois de suite : d'abord la secousse, puis la vague, puis le feu. Ce qui fut conçu ensuite tient toujours debout.
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Il a bâti des maisons où la lumière du jour atteint le cœur et a employé l'acier là où il n'avait rien à faire. Son bâtiment le plus important a été démoli en 1965.
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Dans la vieille ville de Tallinn, le tracé médiéval des rues reste remarquablement lisible. Cela ne signifie pas que chaque bâtiment nous soit parvenu intact du Moyen Âge.
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